Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Womala
Certification:
.
Numéro de modèle:
30777807
Attribut | Valeur |
---|---|
Nom du produit | Ceinture d'entraînement du générateur |
Numéro OE | 30777807 |
Modèles applicables | pour le Volvo S40 V50 C30 |
Qualité | Une qualité élevée |
Garantie | 18 mois |
Le service | Service professionnel |
La ceinture d'entraînement du générateur (numéro OE: 30777807) est un composant essentiel de transmission de puissance conçu pour certains modèles Volvo,responsable du transfert de la force de rotation de l'arbre à manivelle du moteur vers le générateur (alternateur).
Fabriqué à partir de caoutchouc éthylenopropylène diène monomère (EPDM) à haute résistance renforcé d'un noyau de cordon en polyester multicouche,cette ceinture combine souplesse et résistance à la traction exceptionnelle (≥ 1500N)Contrairement aux courroies en caoutchouc standard, sa composition EPDM résiste au vieillissement thermique, à la dégradation de l'huile,- la protection contre les dommages causés par l'ozone, assurant une performance fiable même dans l'environnement à haute température de la salle moteur (plage de fonctionnementConçu selon les spécifications exactes de Volvo, il est doté d'une longueur et d'un espacement des côtes précis pour correspondre aux systèmes de poulies des modèles compatibles, garantissant un fonctionnement en douceur et sans glissement.
Cette courroie d'entraînement du générateur est spécialement conçue pour les modèles Volvo suivants:
Modèle | Années applicables |
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Le véhicule doit être équipé d'un système d'aération de freinage. | 2005 à 2012 |
Le volvo V50 | 2005 à 2012 |
Le volvo C30 | 2007 à 2013 |
En tant que remplacement direct de l'équipement d'origine, il assure un montage précis et des performances optimales, ce qui le rend essentiel pour maintenir un fonctionnement fiable du système électrique dans ces modèles.Inspection régulière (recommandée tous les 30, 000 km) et le remplacement en temps opportun empêchent une défaillance inattendue de la ceinture, qui pourrait entraîner un dysfonctionnement du générateur et une panne du véhicule.
R1: Une défaillance du thermostat provoque généralement les symptômes suivants:
- Surchauffe du moteur: le thermostat est coincé dans l'état fermé, empêchant le liquide de refroidissement d'entrer dans le radiateur.
- Réchauffement lent du moteur: le thermostat est bloqué à l'état ouvert et le liquide de refroidissement circule constamment, ce qui empêche le moteur d'atteindre une température de fonctionnement normale pendant une longue période.
- Augmentation de la consommation de carburant: si le moteur ne fonctionne pas à la température optimale, l'efficacité de combustion sera réduite, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant.
A2: Il est recommandé de le remplacer par un technicien professionnel et de faire attention aux points suivants:
- Opérer lorsque le moteur est froid pour éviter les brûlures.
- Évacuez le vieux liquide de refroidissement correctement.
- Assurez-vous que l'étanchéité est installée pendant l'installation pour éviter toute fuite de liquide de refroidissement.
- Après le remplacement, le système de refroidissement doit être ventilé pour éviter un "blocage d'air" qui affecte l'effet de refroidissement.
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