Thermostat 31686560 de liquide réfrigérant de GV for XC60 XC90

Description de produit

Description de produit :

Thermostat de 31686560 liquides réfrigérants XC60 XC90 pour des pièces d'auto de for for XC60

Détails rapides

Description détaillée :

Le thermostat de voiture est un genre d'élément de commutateur qui commande la température dans le dispositif de climatisation de voiture. Il sent la température de surface du vaporisateur, commandant de ce fait le début et l'arrêt du compresseur, qui joue le rôle de régler la température dans la voiture et d'empêcher le vaporisateur de se givrer. N'importe quel moteur de voiture réfrigéré par un liquide a un petit dispositif appelé un thermostat qui se repose entre le moteur et le radiateur.

Quand la température dans la voiture s'élève à une certaine valeur réglée de gamme, le contact de commutateur de la température du thermostat est fermé, l'embrayage électromagnétique est relié, et les travaux de compresseur. Quand la température dans les baisses de voiture à une certaine valeur réglée, le contact du commutateur de la température est désengagée, le courant de l'embrayage électromagnétique est interrompu, et le compresseur cessera de fonctionner.

Il y a approximativement trois types de thermostats sur le marché aujourd'hui : beugle le type, le type bimétallique et le type de thermistance. Il y a une vis d'approche réglée de la température reliée à la came dans le thermostat. Quand la vis est tournée dans le sens horaire, le ressort d'extension est serré, et le contact peut être fermé seulement quand la température est plus haute, c.-à-d., la température dans la voiture est plus haute ajusté. Un ressort excentrique dans le thermostat ajuste la température ambiante au-dessus dont les contacts s'ouvrent (c.-à-d. le temps s'ouvrant) de sorte qu'il y ait assez de temps pour le vaporisateur pas au gel.

La plupart des thermostats de voiture sont environ cinq centimètres de diamètre, et leur rôle est d'arrêter le liquide réfrigérant de l'écoulement dans le radiateur jusqu'à ce que le moteur ait réchauffé. Quand le moteur n'est pas chaud, le liquide réfrigérant ne traverse pas le moteur. Une fois que le moteur atteint sa température de fonctionnement (environ 95°C), le thermostat s'ouvrira. En permettant au moteur de réchauffer aussi rapidement que possible, le thermostat réduit l'usage, les gisements et les émissions de moteur.

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