parties 2012 de for S60 de la bobine d'allumage de 270g for S60 T5 31422117

Selon le circuit magnétique, la bobine d'allumage est divisée en deux types : type magnétique ouvert et type magnétique fermé.

Bobine d'allumage magnétique ouverte de circuit

La bobine d'allumage magnétique ouverte de circuit est généralement une structure en forme de pot. Elle se compose de plusieurs tôles d'acier de silicium pour former un noyau de fer en forme de tige, et la bobine secondaire et la bobine primaire sont respectivement enroulées sur l'extérieur du noyau de fer. La bobine secondaire est un fil émaux avec un diamètre de fil de 0,05 à 1 millimètres, et le nombre de tours est de 20 000 à 30 000. Le diamètre de fil de la bobine primaire est de 0,5 à 1,0 millimètres, qui est plus épais que la bobine secondaire, et le nombre de tours est seulement 150 à 300. La bobine primaire est enroulée sur l'extérieur de la bobine secondaire, ainsi le changement de flux magnétique produit par la bobine secondaire est exactement identique que celui de la bobine primaire. Les directions d'enroulement de la bobine primaire et de la bobine secondaire sont identiques. Le début de la bobine secondaire est relié au connecteur de débit à haute tension, et l'extrémité de la bobine secondaire est reliée au début de la bobine primaire et reliée au « + » au terminal du logement. L'extrémité de la bobine primaire est reliée au logement. Le « un » courrier est relié au collecteur du transistor de puissance dans la bougie, et la bougie commande le marche-arrêt du courant de bobine primaire.

Bobine d'allumage de circuit magnétique fermé

Le noyau de fer de la bobine d'allumage de circuit magnétique fermé est fermé. Les passages de flux magnétique par le noyau de fer. La perméabilité magnétique du noyau de fer est environ 10 000 fois qui d'air. Par conséquent, la bobine d'allumage magnétique ouverte de circuit veut obtenir les mêmes que la bobine d'allumage de circuit magnétique fermé. Le flux magnétique, la bobine primaire doit avoir une force magnetomotive importante (tours d'ampère). Par conséquent, une bobine primaire avec un plus grand nombre de tours et un plus grand diamètre de fil doit être employée ; la bobine primaire a un grand nombre de tours. Si vous voulez obtenir le même rapport de tours, le nombre de tours de la bobine secondaire doit également être augmenté. Par conséquent, la miniaturisation magnétique ouverte d'allumage de circuit de la bobine est impossible. Au contraire, la bobine d'allumage de circuit magnétique fermé, due à sa basse résistance magnétique, peut effectivement réduire la force magnetomotive de la bobine et miniaturiser la bobine d'allumage. Actuellement, la bobine d'allumage de circuit magnétique fermé a été tout miniaturisée, et peut être combinée avec une bougie ou même être intégrée avec une bougie d'allumage. Le gaz comprimé combustible dans le cylindre est mis à feu par la bougie d'allumage. La bobine d'allumage traditionnelle est un type magnétique ouvert, et son noyau de fer est stratifié avec des tôles d'acier de silicium d'environ 0,3 millimètres, et le noyau de fer est enroulé avec les bobines secondaires et primaires. Le type magnétique fermé emploie un noyau de fer formé comme III pour enrouler la bobine primaire, et alors la bobine secondaire est blessée dehors. La ligne de la force magnétique est constituée par le noyau de fer pour former un circuit magnétique fermé. Les avantages des bobines d'allumage magnétiques fermées sont fuite moins magnétique, déperdition basse d'énergie, et petite taille. Par conséquent, les bobines d'allumage magnétiques fermées sont utilisées généralement dans les circuits d'allumage électroniques.