Refroidisseur intermédiaire en aluminium pour les parties 31367277 de S60 V60 V40 XC40

Description de produit

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Refroidisseur intermédiaire en aluminium pour les parties 31367277 de S60 V60 V40 XC40

Détails rapides :

Description détaillée :

Le refroidisseur intermédiaire peut réduire la température de l'air de prise de moteur.
La température du gaz d'échappement émis par le moteur est très haut, et la conduction de chaleur par le turbocompresseur augmentera la température d'air aspiré. D'ailleurs, la densité des augmentations d'air pendant le processus de compression, qui mène également à une augmentation de la température d'air déchargé du turbocompresseur. Comme augmentations de pression atmosphérique, les diminutions de densité de l'oxygène, affectant de ce fait l'efficacité efficace d'inflation du moteur. Si vous voulez améliorer plus loin l'efficacité d'inflation, vous devez réduire la température de prise. Il y a des données indiquant cela dans les mêmes conditions air-carburant de rapport, pour chaque diminution de 10 ℃ de la température d'air de charge, la puissance de moteur peut être augmenté de 3% à 5%.
En même temps, si l'air non refroidi de charge entre dans la chambre de combustion, il affecte non seulement l'efficacité de l'inflation du moteur, mais mène également facilement à la température excessivement à hauteur de combustion, causant la détonation et d'autres défauts, et augmentant le contenu du NOx dans le gaz d'échappement de moteur, causant la pollution atmosphérique.
Il peut voir que la hausse de température de l'air après que la pressurisation cause beaucoup d'effets inverses, et le refroidisseur intermédiaire peuvent effectivement éviter ces effets inverses en réduisant la température de l'air d'admission, ainsi la voiture doit être équipée d'un refroidisseur intermédiaire.
Le refroidisseur intermédiaire peut également réduire la consommation de carburant du moteur et améliorer l'adaptabilité à l'altitude. Dans des secteurs à haute altitude, utilisant intercooling peut utiliser un compresseur avec un rapport à haute pression, qui permet au moteur d'obtenir une puissance plus élevée et améliore l'adaptabilité de la voiture.

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