31410892 refroidisseur intermédiaire en aluminium pour pièces V60 S60 XC60

Description de produit :

Refroidisseur intermédiaire 31410892 en aluminium pour des pièces de V60 S60 XC60

Détails rapides :

Description détaillée :

Le refroidisseur intermédiaire peut réduire la température de prise du moteur, afin de réduire la charge thermique du moteur et augmenter le volume de prise, de ce fait augmentant la puissance du moteur.
Le gaz d'échappement du moteur est très chaud, et le transfert de chaleur par le turbocompresseur soulève la température de prise. D'ailleurs, pendant la compression, la densité des augmentations d'air, qui cause également la température d'air expulsé du turbocompresseur pour monter. Avec l'augmentation de la pression atmosphérique, diminutions de densité de l'oxygène, qui affecte l'efficacité efficace d'inflation du moteur. Si vous voulez améliorer plus loin l'efficacité de l'inflation, vous devez réduire la température de prise. Les données prouvent que dans la même condition air-carburant de rapport, la puissance de moteur peut être augmentée de 3% | 5% quand la température d'air chargé est réduite par 10℃.
En même temps, si l'air pressurisé non refroidi entre dans la chambre de combustion, il affectera non seulement l'efficacité d'inflation du moteur, mais mène également facilement à la température élevée de combustion, échecs de cause tels que la détonation, et augmente le contenu du NOx dans le gaz d'échappement de moteur, causant la pollution atmosphérique.
Il peut voir que l'augmentation de la température de l'air après que la suralimentation cause beaucoup d'effets inverses, et le refroidisseur intermédiaire peuvent effectivement éviter ces effets inverses en réduisant la température de prise, ainsi la voiture doit être équipée d'un refroidisseur intermédiaire.
Les refroidisseurs intermédiaires peuvent également réduire la consommation de carburant de moteur et améliorer l'adaptabilité d'altitude. Aux hautes altitudes, le refroidissement intermédiaire peut utiliser un compresseur avec un rapport à haute pression, de sorte que le moteur puisse obtenir une puissance plus élevée et améliorer l'adaptabilité du véhicule.

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FAQ :

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Q2. Pouvez-vous produire selon les échantillons ?

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Q3. Quelle est votre politique d'échantillon ?

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