Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Womala
Certification:
.
Numéro de modèle:
C2P8810
Présentation du produit
Le capteur d'oxygène chauffé C2P8810 (également appelé capteur lambda ou capteur O₂ en amont) est un remplacement direct équivalent OEM pour une large gamme de modèles essence Jaguar. Ce capteur surveille la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel à l'unité de commande du moteur (ECU) pour optimiser le mélange air-carburant pour une combustion efficace et le respect des émissions.
Fabriqué par DENSO, le fournisseur d'équipement d'origine de Jaguar, ce capteur en amont à 4 broches est conçu pour se brancher directement sur le faisceau de câbles d'usine sans modification.
Un capteur d'oxygène défaillant peut déclencher un voyant de contrôle du moteur (par exemple, P0031), réduire l'économie de carburant ou augmenter les émissions - remplacez-le pour restaurer l'efficacité du moteur et les performances en matière d'émissions.
Principales fonctionnalités
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Construction DENSO de qualité OEM | Correspond aux spécifications d'usine pour des performances fiables |
| Conception chauffée à 4 broches | Préchauffage rapide pour des lectures précises dès le démarrage à froid |
| Position amont/avant | Placement correct du convertisseur pré-catalytique |
| Ajustement plug-and-play direct | Aucune modification de câblage requise |
| Garantie 18 mois |
Garantie de qualité complète |
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Numéro de pièce | C2P8810 |
| Type de produit | Sonde à oxygène chauffée/sonde lambda/sonde O₂ |
| Position | Avant / Amont (Pré-Catalyseur / Capteur 1) |
| Type de capteur | Capteur d'oxygène chauffé (4 broches)- |
| Fournisseur OEM | DENSO |
| Poids | Env. 0,1 – 0,4 kg |
| Marque | Numéro OE |
|---|---|
| pour Jaguar | C2P8810 |
| pour Jaguar | C2C22681 (remplacé) |
| Pour Jaguar/Land Rover | 6R839F472AB / 6R839F472AC |
| DENSO (marché secondaire) | DOX-0426- |
| Febi Bilstein | 178573 |
| Modèle | Châssis | Années modèles | Remarques sur le NIV |
|---|---|---|---|
| TYPE S | X200 | 1999 – 2008 | Du N79164 jusqu'en fin de gamme |
| XJ | X350 | 2003 – 2009 | De G00442 à H32732 |
| XJ | X351 | 2010 – 2019 | De V00001 à V39426 (3,0 L Essence) |
| XK | X150 | 2006 – 2014 | À partir du B00379 |
| SUP | X250 | 2009 – 2015 | Du début de gamme au R47153 |
| XF (Nouveau) | X260 | 2016 – présent | 3,0 L V6 essence |
| TYPE F | X152 | 2014 – présent | 3,0 L / 5,0 L V8 essence |
Compatibilité moteur :
3,0 L V6 Essence (AJ-V6)
V8 essence de 4,2 L (atmosphérique et suralimenté)
V8 essence de 5,0 L (atmosphérique et suralimenté)
4,0 L V8 Essence (XK8)
⚠️ Important : Il s'agit d'un capteur en amont (pré-catalyseur). La compatibilité varie selon le type de moteur, la date de production et la plage VIN (modèles essence uniquement). Pas pour les variantes diesel. Vérifiez avec le VIN.
| Symptôme | Indication |
|---|---|
| Vérifier le voyant moteur allumé (P0031, P0130 – P0135) | Circuit du capteur ou défaut de performance |
| Mauvaise économie de carburant | Rapport air-carburant incorrect dû à un signal de capteur défectueux |
| Ralenti approximatif ou hésitation | Lectures erratiques du capteur d'oxygène affectant la combustion |
| Échec du test d'émissions | Le capteur ne fournit plus de retour précis à l'ECU |
⚠️ Vérification obligatoire du VIN
La compatibilité varie selon le modèle, le type de moteur, la date de production et la plage VIN. Fournissez toujours votre VIN à 17 chiffres à notre équipe pour une compatibilité garantie : nous vérifions chaque commande pour éviter les erreurs.
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Spécifications sujettes à changement ; images à titre de référence seulement. Remplacement après-vente – non affilié à Jaguar Land Rover.
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R : Les signes d'un support de pare-chocs défaillant comprennent des dommages ou une déformation visibles, des panneaux de pare-chocs mal alignés, des bruits inhabituels provenant de l'extrémité avant ou si le pare-chocs semble desserré ou affaissé d'un côté.
R : Pour des résultats optimaux, nous recommandons une installation professionnelle. Les principales considérations incluent l'alignement correct de tous les points de montage, la vérification de composants endommagés supplémentaires et la vérification que toutes les fixations sont correctement serrées selon les spécifications.
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